La remorque semi portée, il en existe dans le commerce, la marque Deves est très connue.
Tracteur 4x4 + remorque à pont "panier"
Tracteur 4x4 + remorque double-essieu > 10t de CU
Tracteur 2 RM + remorque semi-portée "Huret"
50M40
Quelques définitions :
- voie : écartement entre les roues (mesuré de milieu de pneu à milieu de pneu) idéalement identique pour tous les essieux.
- Pdf : prise de force, PTO en anglais.
- Report de charge : poids ou masse reportée sur un autre vehicule
- Poids maxi sur piton : 3t pour les grosses remorques (texte)
- Piton ou chappe : permet la liaison (attelage entre tracteur\remorque) voir photo 4
Photo 4
Piton ou chappe
Croquis 1
Ensemble tracteur / remorque semi-portée
Croquis 2
Rayon sous charge
Le croquis n°1 nous indique la répartition des poids de la remorque donc :
- 2\3 sur l’essieu remorque,
- 1\3 en report de charge sur le tracteur,
Le piton, il est situé :
- le plus bas possible,
- le plus près possible de l essieu AR moteur (à verifier et modifier s’il y a lieu, car c’est un accessoire bricolé et rajouté ; la photo n°4 est significative ; pourtant c’est le modèle d’origine ! on peut critiquer ; la marque n’existant plus !
- La flèche d’attelage : monopoutre, horizontale ou légèrement descendante.
- Les masses AV, de l’ordre de 50 à 100kg, pour un micro, le plus en avant possible.
- Le tracteur « idéal » a 60% de son poids sur l’essieuAR (grosses roues) et 40% sur l’avant ; sur des tracteurs agricoles modernes on approche les 50\50 et les masses dépassent la tonne.
- Capacité de remorquage : bien que ce ne soit pas une norme on peut considérer les 2 chiffres suivants :
- remorque non freinée : 1t de CU\10cv de puissance
- remorque freinée : 1,2 à1,5t de CU\10cv de puissance
Le PTR est indiqué sur la CG, mais comme il n’y en a pas pour ces micros tracteurs...