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  • Article : Utiliser un micro-tracteur pour monter des charges dans une pente
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lundi 12 mars 2007, par Bruno

Mise en garde : l’utilisation de tout engin mobile dans une pente, tracteur ou micro-tracteur, est une opération dangereuse. Cet article relate une expérience personnelle et n’a aucun objectif incitatif. Chaque conducteur de tracteur est responsable de ses actes et est le seul juge sur la dangerosité des manoeuvres qu’il effectue.

Avant de commencer la construction de ma cabane de Jardin (Lire l’article), je me suis longtemps demandé comment je pouvais m’y prendre pour monter tous les matériaux nécessaires (parpaing, poutre, béton, etc.) sans me tuer la santé ; le jardin étant en pente (15 à 25%) et la cabane située en haut. J’avais aussi besoin d’un outil me permettant de distribuer fumier, terre, compost et paillage dans mon Jardin. La solution du micro-tracteur s’imposait mais était-ce réellement une solution viable ? Le micro-tracteur allait-il être assez puissant pour monter des charges dans une pente ? Devrais-je utiliser une benette ou une remorque ? N’allais-je pas me retourner dans la pente ?

N’ayant curieusement rien trouvé sur le Net sur ce sujet, j’ai donc écrit cet article en espérant qu’il répondra aux questions de ceux qui se sont retrouvés dans ma situation.

Sommaire Qu’est-ce qu’un micro-tracteur ?

Il ne faut pas confondre Micro-tracteur et Tondeuse auto-portée. Même si certaines tondeuses autoportées ressemblent à s’y méprendre à un micro-tracteur, elles n’en ont ni les caractériques ni les capacités. Un micro-tracteur possède :
- Une boite de vitesse avec une démultiplication très élevée. C’est ce qui permet d’avoir un couple impressionnant.
- Une prise de force 3 points à l’arrière pour monter des outils de toute nature.
- Un moteur Diesel.
- une transmission 4x2 ou 4x4.
- la possibilité d’adjoindre de nombreux outils et accessoires standards

Prise de force 3 pts
Prise de force 3 pts


Sommaire Un micro-tracteur est-il assez puissant pour monter des charges importantes dans une pente ?

Tout comme leurs grands-frères, les micro-tracteurs disposent d’une boite de vitesse avec des rapports très courts. Certe, la vitesse de rotation en sortie de boite est très lente mais le couple est extrèmement élevé. Un tracteur est conçu pour aller FORT et non pour aller VITE. Donc, même un tracteur de faible puissance (le mien ne fait que 16cv) aura un couple toujours suffisant pour monter une charge importante. Il le fera à vitesse lente, c’est tout.

D’ailleurs, il parait qu’un tracteur essayant d’avancer contre un mur ne cale pas, les roues continuent de tourner et finissent par creuser la terre, le tracteur s’enfonce. Je ne tenterai pas l’expérience ; cela ne doit pas être très bon pour la mécanique.

Sommaire Faut-il utiliser une benette ou une remorque pour monter la pente ?

Une Benette
Une Benette

Une benette est une sorte de petit conteneur de quelques centaines de litre qui est suspendu à l’arrière par la prise 3 pts. Le relevage hydraulique du tracteur permet de lever ou d’abaisser la benette. Une benette est parfois muni d’un levier manuel qui permet de basculer la benette pour vider son contenu.

Au départ, il me semblait que la benette serait plus appropriée. Je l’ai donc monté sur le tracteur et chargé avec des dalles de béton. J’ai relevé la benette de quelques centimètres au dessus du sol. Ainsi, si le tracteur venait à basculer en arrière, à cause du chargement, la benette limiterait le soulevement. Puis, j’ai commencé à avancer dans la pente, tout doucement, en 1ère vitesse, les gazs poussés au 1/3 pas plus. Au bout de quelques mètres, les roues avants ont commencé à se soulever légèrement. J’ai alors immédiatement et presque simultanément débrayé et coupé les gazs, puis freiné. Les roues avant ont doucement retouché terre. Conclusion : la benette arrière n’est pas la bonne solution pour monter des charges.

Il restait donc à essayer avec une remorque. J’ai donc monté la remorque et mis un chargement de dalle. Et là, pas de problème, ça monte bien que la pente soit forte (25%). Par la suite, j’ai augmenté la charge progressivemment jusqu’à 300/400 Kg environ. Puis j’ai passé des rapports plus longs, la deuxième puis la troisième vitesse pour monter plus vite dans la pente.

Mais il y a un moment où je crois avoir atteint la limite. J’ai monté un chargement de 650 Kg de gravier. La pente était mauvais état avec des trous des bosses dû aux nombreux passages du tracteur au même endroit. Arrivé au 2/3 de la pente, il a fallu que je tourne très légèrement sur la gauche et là, la roue avant-droite à commencer à ce soulever. J’ai alors stoppé net. Heureusement, j’étais en première et les gazs au minimum. Cela permet d’avoir le temps de réagir. J’ai essayé de repartir mais il n’y avait rien à faire, le tracteur se resoulevait par l’avant. Pour monter une charge, il faut partir sur du plat, pour prendre de l’élan en quelque sorte, et surtout ne pas s’arrêter dns la pente sauf si on souhaite décharger dans la pente.

Autre leçon, il faut toujours monter une charge en attaquant la pente de face, dans le sens de la pente. Si on est contraint de se mettre paralèllement à la pente, il faut réduire significativement la charge. Dans tous les cas, faire des essais progressivement, commencer par des petites charges, en première vitesse, les gazs au minimum en évitant de caler. A chacun d’acquérir une expérience selon le tracteur et la nature du terrain.

Utilisation d’un remorque
Utilisation d’un remorque


Sommaire Peut-on se retourner dans une pente ?

On vient de voir que l’on peut basculer un tracteur par l’arrière. Mais il est également possible qu’un tracteur bascule sur le côté. Et là, c’est plus grave parce que le processus est rapide et irréversible. Cela arrive dans deux cas :
- lorsque le tracteur travaille en travers de la pente et que le déplacement du centre de gravité (augmentation de la pente) provoque un déséquilibre.
- lorsque le tracteur, en descendant la pente, tourne trop rapidement. Le risque est augmenté d’une part par la vitesse et, d’autre part, par la charge qui a tendance, elle, à continuer à descendre droit dans la pente (inertie)

Il convient d’effectuer les manoeuvres dans un pente avec la plus grande prudence.

Autre précaution :
- sur certains micro-tracteurs, on peut retourner la roue sur son axe ce qui éloigne la roue du tracteur. Ainsi, l’empatement arrière est plus large ce qui augmente la stabilité. Dans ce cas, il ne faut pas oublier d’échanger roue gauche et roue droite de façon à ce que les crampons soient dans le bon sens.
- Il est également possible de doubler les roues arrières.
- L’ajout de contre-poids à l’avant du tracteur est fortement recommandé.
- un arceau de sécurité peut être ajouté.

Arceau de sécurité
Arceau de sécurité


Sommaire Comment utiliser rotovator et charrue dans une pente ?

Rotovator
Rotovator

J’ai essayé le Rotovator en descendant dans le sens de la pente. Pas de problème. Le rotovator lorsqu’il est plaqué au sol a même tendance à favoriser la stabilité du tracteur. Mais les mêmes précautions sont à prendre.


Sommaire Et le tondeuse rapportée ?

L’achat est prévu mais je n’ai pas l’expérience avec ce type d’outil. Si quelqu’un a des infos...

Sommaire Pneux agraires ou pneux gazon ?

Les pneux agraires sont équipés de gros crampons ce qui améliore considérablement leur adhérence. C’est un atout très important pour le travail en pente. Mais l’inconvénient est que les crampons marquent le sol. A force d’aller-retour au même endroit, le terrain se retrouve rapidement marqué, ornières et mottes de terre. Les pneux gazons sont moins traumatisants mais ne permettent pas de travailler en force.

Sommaire 4x4 ou 2x4 ?

J’ai un micro-tracteur 4x4. Je n’ai pas essayé de monter ma pente en 2x4. Il se dit qu’un 4x4 est préférable pour le travail en pente.

Sommaire CONCLUSION :

J’ai beaucoup hésité avant d’acquérir ce micro-tracteur. Je me demandais si c’était un outil adapté pour un jardin en pente. Et je ne suis pas déçu. J’ai monté plusieurs tonnes de matériaux sans effort. J’ai maintenant le tracteur bien en main et je n’ai pas l’impression de prendre de risques.


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  • hello j’ai un micro depuis 2 ans, les pentes c’est de la rigolade ! Conseil : il faut équillibrer le poids à l’avant suivant le poids de charge (bennette), ideal 75kg, monter au maximum les pentes en marche arrière avec une bennette. Avec une remorque garder le meme poids à l’avant et vous pouvez tracter 800 à 1000kg sur terrain presque plat. Ce poids à l’avant est valable pour broyeur, rota etc.... Elargir au maximum l’empatement du tracteur pour une meilleure stabilité (à l’arrière seulement). Enfin, soyez prudent ! bye

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    • Bonjour, pourquoi à l’arrière seulement ?

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      • Si on monte en avancant dans une pente, avec une benette chargée, le centre de gravité est déplacé vers l’arrière et les roues du tracteur sont soulevées.

        Si on monte en reculant dans la pente, la benette se retrouve plus haut que le tracteur. Le poids du moteur se retrouve plus bas, faisant plus facilement contre-poids. Le centre de gravité est centré sur la tracteur.

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        • Bonjour,

          Bravo pour tout le travail réalisé (aussi bien sur le terrain que sur votre site).

          J’ai passé l’âge de réaliser des grands travaux mais comme je suis bricoleur dans l’âme c’est avec beaucoup d’intérêt que je parcours votre site et d’autres du même type.

          Si je me permets d’intervenir ici c’est que ma curiosité a été piquée par le problème de stabilité de votre tracteur et les différences de comportement entre la marche avant et la marche arrière. Avec votre autorisation, je vous propose les éléments d’explication suivants.

          Il y a de nombreux paramètres qui participent à la stabilité du tracteur mais l’action du couple moteur sur le véhicule me semble déterminante dans le sujet discuté. Ceci est valable quelque soit l’inclinaison du tracteur.

          Lorsque le tracteur avance, c’est un véhicule à propulsion (arrière) et le couple moteur aura tendance à faire lever les roues avant (les roues directrices). C’est cette propriété qui est utilisée pour faire une ’’roue arrière" avec une moto. Le pilote accélère brutalement pour "passer du couple" ce qui, par réaction, soulève la roue avant.

          Lorsque le tracteur recule, il devient un véhicule à traction (avant) et le couple moteur aura tendance à enfoncer les roues directrices dans le sol. Propriété très intéressante en 4x4 puisque cela permet de passer du couple également via les roues directrices. On a ainsi la stabilité + la traction.

          Très cordialement. GP

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      • Utiliser un micro-tracteur pour monter des charges dans une pente 26 avril 2008 20:45, par gil,agriculteur
        avec un outil porte AR il est securisant de monter les fortes pentes en reculant et outil pres du sol ; l ajout de masses AV esr souvent conseille ;l elargissement de la voie est tres utile egalement ;en "travail" sur terre toujours en4x4:sur route en 2RM:une raison simple:les roues AV tournent + vite que celles de l AR

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        • Bonjour moi aussi j’ai un iseky 2140 14ch je tracte une citerne de 1000L sans problème Mon tracteur peu tirer 2T avec remorque freiner. Pour labourer un jardin vaut mieux écarter les roue au maximum vu qu’on travaille en devers en permanence.par contre mes roues avant sont lesté en permanence. Une petite combine inverser les roues avant gauche droite au plus large vous récupérer des masses de motoculteur iseky elles s adaptent dessus se sont les mèmes dimension 650x12

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  • Juste un mot pour dire qu’on monte une côte et qu’on descend une pente.

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    • je viens de lire cet article et le dernier commentaire . je me suis pris les côtes !

      bon bon je prends alors la tangeante ....

      sans blague , super bien ce site !

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      • J’ai un peu les memes soucis ! et j’ai adopté aussi un microtracteur.

        Beaucoup d’accidents sont dus :
        - au cabrage (donc lester l’avant environ 75Kg comme déjà ecrit, limiter l’effort)
        - au renversement quand on roule en travers de la pente (= en dévers).

        L’essieu avant étant sur pivot, il se comporte comme une roue unique qui serait dans l’axe du tracteur. Ceci diminue en fait le polygone de sustentation. ( = la largeur à l’avant) a noter que si on patine dans une montée on a vite fait de se mettre en travers et badaboum. Bref j’évite absolument le devers, l’arceau de securité est toujours en place. Je ne vais jamais dans la pente quand l’herbe est humide, je manoeuvre toujours lentement, je bloque le différentiel au moindre doute.

        J’ai un broyeur porté (carroy giraudon) pour entretenir ma prairie (je reve d’un ou 2 moutons..) et voila comment je fais : tonte dans le sens de la pente soit broyeur en haut et tonte en descendant aucune masse à l’avant (le tracteur est deséquilibré vers l’arriere) théoriquement pas de cabrage possible soit broyeur en bas, tonte en montant avec l’avant lesté. Je le reserve aux "petites" pentes. En bas de ma pente il m’est impossible de faire demi tour (car devers..) C’est un peu long car la moitié du trajet n’est que de la translation sans tonte, le broyeur coupant mal en marche arriere.

        L’herbe broyée surtout humide est glissante, c’est l’interet du 4x4 qui repartit les efforts de traction, de freinage. Les roues patinant moins elles s’usent moins, les roues avant sont d’avantage directrices. On fait moins d’ornières.

        Dans la pente, la transmission hydrostatique est tres intéressante car on dose tres bien les efforts, l’embrayage ne sert presque plus, il n’y a plus de soucis de demarrage en cote. (mais c’est plus cher, il y a une petite absorption de puissance)

        Pression des pneus : si on dégonfle on gagne en adherence mais perd en stabilité.

        Certains agriculteurs lestent les roues arrieres avec de l’eau (laisser 25% d’air..) plus antigel : je n’ai pas d’opinion ; nous ne sommes pas des pros !!

        Le broyeur à fléau a l’avantage de couper l’herbe (et les ronces jusqu’à 3 mètres de haut !) plusieurs fois avant de rejeter la coupe qui se decompose plus vite (mulching). Je pense qu’un broyeur ou un tondeuse à lame droite bourre tres facilement, mais avec un meilleur aspect final. Le broyeur tolère mieux les cailloux..

        Compte tenu de la pente, le niveau d’huile doit être au maxi de la jauge..

        Pour monter une charge avec une remorque, je chargerai la fleche de la remorque et je lesterai l’avant au maximum comme vous. Mais j’ai peu d’expérience.

        Avec un godet chargeur, c’est bien (mais cher !) car chargé sur l’avant. On perd énormément en stabilité dès que le godet est en hauteur dans une pente (suicidaire ?)

        bon courage ! soyez prudent

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  • il y a maintenant des arceaux de sécurité pour petits tracteurs japonais : kubota ,iseki et yanmar,par exemple. ces arceaux sont en vente sur internet au départ de la Belgique.

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  • J’ai lu avec attention votre article sur votre choix d’un mini-tracteur. Je n’avais rien trouvé d’aussi intéressant sur Internet. Etant moi-meme en recherche d’un tel micro-tracteur, je voudrais vous poser quelques questions.

    a. Comment choisir la puissance ?

    b. Quel est l’entretien qu’il faut prévoir ? Comment faites-vous pour l’emmener dans un atelier qui peut se trouver loin ?

    c. Quelle est sa consommation ? (j’ai lu que les réservoirs faisaient 25 l., ce qui semble peu)

    d. Faut-il acheter du neuf ou bien les tracteurs d’occasion sont-ils sûrs ?

    Merci de votre aide et félicitation pour la précision de vos analyses

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    • a. Comment choisir la puissance ? La puissance est fonction de l’utilisation, de l’outillage ajouté, du type de terrain et de la fréquence. Certains outils, tels que le rotovator ou le brabant, exigent de la puissance. Des terrains en pente ou une terre délicate (argile, présence de galets ou cailloux) requierent également plus de puissance. Il est aussi évident que pour une utilisation régulière, de la puissance permettra de travailler plus au confort.

      J’ai un microtracteur de 15cv. Je l’utilise occasionnellement sur un terrain en pente avec terre argileuse. Lors de certains travaux tels que le passage du rotavator, le tracteur peine un peu mais cela passe quand même.

      b. Quel est l’entretien qu’il faut prévoir ? Comment faites-vous pour l’emmener dans un atelier qui peut se trouver loin ? Un microtracteur requiere peu d’entretien. Du standard : vidange, bougie de préchauffage, graissage, etc. Il peut être réalisé par n’importe qui ayant des connaissances de base en mécanique.

      Etant copropriétaire du tracteur avec mon voisin, nous avons prévu d’emmener le tracteur en révision une fois par an. L’engin pesant plus de 500 Kg, il faut une bonne remorque et le permis qui va avec. Si j’étais seul proprio, je ferais l’entretien moi-même.

      c. Quelle est sa consommation ? (j’ai lu que les réservoirs faisaient 25 l., ce qui semble peu) Un microtracteur ne consomme pas grand-chose. Mais là encore, cela dépend de l’utilisation. Le mien consomme tellement peu qu’il m’arrive d’oublier qu’il faut mettre du carburant. Il faut donc juste vérifier le niveau de temps en temps.

      Pour une utilisation intensive sur des travaux lourds, je pense que l’on a plusieurs heures d’autonomie. Donc pas de problème.

      d. Faut-il acheter du neuf ou bien les tracteurs d’occasion sont-ils sûrs ? Même dilemne que pour tous les véhicules en général. Un neuf est onéreux à l’achat. Mais impossible de savoir comment une occasion a été utilisée par l’ancien propriétaire.

      De façon générale, les microtracteurs sont conçus pour durer. C’est de la mécanique rustique. surtout les anciens modèles qui n’ont pas d’électronique.

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  • Une petite réflexion : certain vendeurs de matériel de motoculture vendent des tracteurs tondeuse ne servant pas qu’a tondre il y a possibilitée maintenant de pouvoir y atteller d’autre outils comme herse ;lame;épandeur,semoir a engrais...

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  • bonjour, j ai le meme tracteur qu le tien et la meme pente. avec la bennette chargée il faut monter en marche arriere et ca ne risque rien !

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  • Votre article m’à beaucoup interessé.ayant moi-même acheté un micro tracteur ( iseki ts 1610 ) , je suis à la recherche de documents techniques et d’entretien.connaitriez vous articles se rapportants à ce sujet ? en vous remerciant d’avance.

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    • J’ai acheté mon iseki d’occase et il n’y avait pas non plus de doc. Cela dit, c’est de la mécanique de base, c’est assez simple de comprendre la bête.

      Pour l’entretien, rien de particulier. Une vidange de temps en temps, remplacer les filtres, etc. Comme pour une bonne vieille voiture d’avant 1990. Tout dépend de la fréquence d’utilisation.

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  • Utiliser un micro-tracteur pour monter des charges dans une pente

    27 avril 2008 06:57, par gil agriculteur
    la remorque adaptee au tracteur est une semi-portee:c ad que l essieu de la remorque est situe au 1\3 ar de la caisse ;le poids total se repartissant en 2\3 surcet essieu et le reste sur le piton d attelage(report de charge) ;il est logique de mettre des masses a l avant du tracteur,pour eviter qu il se leve de l avant. en cas d extremes difficultees on peux envisager une remorque a pont moteur,ceci est une autre histoire...au prochain message

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  • Utiliser un micro-tracteur pour monter des charges dans une pente

    29 avril 2008 04:58, par Gil agriculteur
    passez du 4X4 au6X6:oufabriquez vous une remorque a pont moteur peut vous donner des infos:glepilliet@aol.com ;c est le top pour les conditions extremes

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    • Utiliser un micro-tracteur pour monter des charges dans une pente 29 avril 2008 13:36, par Webmaster @utoconstruction

      Bonjour Gil

      Merci pour tous ces compléments d’informations. Vous semblez vouloir et pouvoir en donner encore plus. Les utilisateurs du site s’en rejouissent.

      L’idéal maintenant serait que vous écriviez un article sur la remorque à pont moteur, agrémenté de croquis techniques si vous en avez.

      Si l’idée vous tente, merci de me contacter par email : autoconstruction@free.fr

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  • securité :

    30 avril 2008 20:23, par Gil ,agriculteur
    le renversement lateral(sur le coté) est frequent sur ces vehicules à voie etroite et generalement avec de graves consequences pour le conducteur. _l ajout d un arceau de securité me parait INDISPENSABLE:le realiser ou le faire realiser en tubes de 50mm,serie epaisse,avec goussets de renforts,fixationsur les trompettes d essieu... _le tracteur nest pas un vehicule de transport de personnes:donc pas d enfants sur les ailes ou les flèches d attelage,eventuellement dans la remorque mais assis et pas sur la voie publique ; _s il n y a pas de CG il faut quand mème une assurance, c est obligatoire ! _le reflexe "securité" doit toujours ètre present dans la tète du conducteur ; _c est dit ;à bientot

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  • Il existe des solutions beaucoup moins dangereuses que l’utilisation de micro tracteurs pour monter des charges sur un pente. Il s’agit des mini transporteurs à chenilles ; en effet ceux-ci présentent beaucoup d’avantages, notamment pour la sécurité. Cela est dû à plusieurs éléments techniques : 1 : la charge est répartie au centre de l’engin, et non en porte à faux 2 : la surface d’adhérence est multipliée par 20 ou 30 par rapport à des roues ce qui permet d’accrocher en toutes circonstances (boue, neige, roches, etc.) 3 : le centre de gravité est très bas, alors que le diamètre des roues implique une hauteur nettement supérieure ( = risques de basculement sur dévers, voir même sur une bosse) 4 : Certains de ces engins sont de véritables porte outils, car en plus de leur benne et de leur pelle auto chargeuse, ils peuvent recevoir : débroussailleur, fraise à neige, bineuse, brosse, tarière, trancheuse, mini pelle, etc.) ; 5 : De plus, ces outils sont connectés sur une prise de force hydraulique, et non mécanique, ce qui permet une gestion indépendante de l’outil et du déplacement, ensuite, comme il n’y a pas de relation entre le moteur et l’outil ’comme c’est le cas sur les prises de force mécanique, ce ne sont pas les organes du moteur qui absorbent les chocs, mais c’est le circuit hydraulique qui est protégé par des clapets de retour.

    Voir en ligne : http://www.francetractor.fr/index.php ?page=6

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